德國SIKC電容式接近傳感器

簡要描述：德國SIKC電容式接近傳感器設(shè)計構(gòu)造方形
尺寸（寬 x 高 x 深）28 mm x 46 mm x 5.5 mm
觸發(fā)感應(yīng)距離 Sn1 mm ... 10 mm
安全接通距離 Sa7.2 mm
安裝在金屬非齊平
開關(guān)頻率10 Hz
連接類型電纜 4針, 2 m 1）
開關(guān)量輸出PNP
輸出功能常開或者常閉
電氣規(guī)格DC 4 線
設(shè)置
單示教按鍵（靈敏度）
電纜（靈敏度）

產(chǎn)品型號：CQ28-10NPP-KW1

所屬分類：SICK傳感器

更新時間：2024-08-08

詳情介紹

德國SIKC電容式接近傳感器產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

非接觸式的液位測量，即使是通過墻也能順利檢測。因此無需墻壁開孔，大限度地減輕安裝工作堅固的傳感器保證即使在嚴(yán)酷的環(huán)境里也穩(wěn)定運(yùn)行，減少機(jī)器的維修費(fèi)用

通過示教功能簡單快捷設(shè)置開關(guān)點(diǎn)，也可以通過外接的示教 CQ28 和 CQ35 通過電位計，從而明顯地減少時間

德國SIKC電容式接近傳感器技術(shù)簡單而可靠，是光電和電感傳感器替代，比如識別在一個密封箱子、容器和水箱里的產(chǎn)品

SIKC光電傳感器在電磁兼容性嚴(yán)格的應(yīng)用中，通過電纜傳遞的干擾參數(shù)可能位于振蕩器的頻率范圍內(nèi)。這可能會改變輸出信號。（參見操作指南）.

電容式接近傳感器及其工作原理:

在現(xiàn)代工業(yè)自動化、機(jī)器人技術(shù)、安全監(jiān)控等領(lǐng)域，電容式接近傳感器以其優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。這種傳感器通過檢測物體與傳感器之間電容的變化來非接觸地判斷物體的存在、位置以及接近程度，具有響應(yīng)速度快、檢測精度高、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

電容式接近傳感器概述

電容式接近傳感器是一種基于靜電電容原理的接近開關(guān)，其核心部件包括一個固定電極和一個可移動電極（或稱為感應(yīng)電極），兩者之間形成一個微小的空氣間隙。當(dāng)目標(biāo)物體（無論是金屬導(dǎo)體還是絕緣的液體、粉狀物體）接近感應(yīng)電極時，會改變電極之間的電場分布，進(jìn)而引起電容值的變化。傳感器內(nèi)部的高頻振蕩電路和檢測電路會捕捉這一變化，并將其轉(zhuǎn)換為可識別的輸出信號，如開關(guān)信號或模擬信號。

SIKC電容式接近傳感器工作原理:

電容式接近傳感器的工作原理主要基于電容器的電荷儲存和電場變化特性。具體來說，當(dāng)沒有目標(biāo)物體接近時，固定電極和感應(yīng)電極之間的電容值保持在一個穩(wěn)定的基準(zhǔn)值。一旦目標(biāo)物體進(jìn)入傳感器的感應(yīng)范圍，其表面與感應(yīng)電極之間會形成一個新的電容，這個新增的電容與原有電容并聯(lián)，導(dǎo)致整個電路的總電容值增加。

傳感器內(nèi)部的高頻振蕩電路負(fù)責(zé)產(chǎn)生一個高頻信號，并施加在固定電極和感應(yīng)電極之間。當(dāng)目標(biāo)物體接近時，電容值的變化會影響振蕩電路的頻率或幅度。檢測電路則負(fù)責(zé)監(jiān)測這些變化，并將其轉(zhuǎn)換為可識別的輸出信號。例如，當(dāng)電容值增加到一定程度時，振蕩電路的振蕩可能減弱甚至停止，這種狀態(tài)變化被檢測電路捕捉并轉(zhuǎn)換為開關(guān)信號輸出。

電容式接近傳感器技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢

1. 非接觸式檢測：電容式接近傳感器能夠在不接觸目標(biāo)物體的情況下進(jìn)行檢測，避免了因接觸而造成的物體損壞或傳感器磨損。

2. 寬范圍材料檢測：與電感式接近傳感器不同，電容式接近傳感器不僅能檢測金屬導(dǎo)體，還能檢測塑料、紙張、液體、玻璃等非金屬材料。

3. 高靈敏度與精度：通過精確測量電容值的變化，傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的位置檢測和物體識別。

4. 抗干擾能力強(qiáng)：電容式接近傳感器在復(fù)雜電磁環(huán)境中仍能保持較高的穩(wěn)定性和可靠性。

5. 長壽命：由于沒有活動部件，傳感器具有更長的使用壽命和更低的維護(hù)成本。

SIKC電容式接近傳感器應(yīng)用場景

電容式接近傳感器在工業(yè)自動化中扮演著重要角色，廣泛應(yīng)用于物料檢測、機(jī)器人手臂定位、安全門禁系統(tǒng)等領(lǐng)域。此外，在汽車電子系統(tǒng)中，電容式接近傳感器也被用于檢測乘客的接近和存在，以提高汽車的安全性和便利性。

電容式接近傳感器以其檢測原理和技術(shù)優(yōu)勢，在工業(yè)自動化、機(jī)器人技術(shù)、安全監(jiān)控等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，電容式接近傳感器將在未來發(fā)揮更加重要的作用。

SIKC光電傳感器機(jī)械/電子參數(shù)：

供電電壓	10 V DC ... 30 V DC
殘余紋波	≤ 10 %
電壓下降	≤ 2.5 V DC 1)
電流消耗	12 mA 2)
（接近傳感器）通電后開始工作前的延時	≤ 300 ms
再現(xiàn)性	≤ 5 % 3) 4)
溫度漂移 (Sr)	± 10 %
電磁兼容性	根據(jù) EN 60947-5-2 5)
持續(xù)性電流 Ia	≤ 200 mA
導(dǎo)線材料	PVC
導(dǎo)線橫截面	0.14 mm2
短路保險	?
極性反接保護(hù)	?
抗沖擊與抗振性	30 g, 11 ms / 10 … 55 Hz, 1 mm
運(yùn)行環(huán)境溫度	–20 °C ... +85 °C
存儲環(huán)境溫度	–40 °C ... +85 °C
外殼材料	塑料, PBT
材料，感應(yīng)面	塑料
UL 文件編號	NRKH.E191603